教师为上海地铁绘"公交补丁" "最牛换乘地图"被赞实用

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2018-02-03

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  强化创新创业实践:大力发展众创空间等新型创业服务机构加强高校创新创业教育资源建设与使用。进一步加强高校专业实验室、虚拟仿真实验室、创新实验室、创业工作室、工程训练中心、实验教学示范中心、实习训练中心等实践资源建设,积极创造条件向全体在校生开放。鼓励高校设立配备有必要工具和材料的“创新屋”。

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  纪委负专责,协助党委牵头抓总,具体抓好改革试点方案的组织实施。

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  (人民日报瑞士达沃斯1月25日电)  近日,中共中央、国务院发出《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》。《通知》指出,为深入贯彻落实党的十九大部署和习近平总书记重要指示精神,保障人民安居乐业、社会安定有序、国家长治久安,进一步巩固党的执政基础,党中央、国务院决定,在全国开展扫黑除恶专项斗争。  近年来,各地区各部门按照党中央部署,对黑恶势力保持高压态势,取得明显成效。但同时也要看到,当前涉黑涉恶问题仍然比较突出,并出现新动向。

    23级的奖金是什么概念?  这是总裁级别的奖金  据了解,华为内部有一套严格的薪酬体系,并设定了13级到23级(公开可查到的是22级,超过22级即为总裁级,类似华为消费者业务CEO余承东这个级别),每一级设A、B、C三个层次。

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  然而,对于久远的历史“叙述”归纳,相对要容易一些,因为历史的叙述既然与政治环境密切相关,那么,如何处理晚近历史事件的叙事策略,以了解其中所建构的“集体记忆”,的确需要一定的理论勇气。李红涛和黄顺铭所著的《记忆的纹理:媒介、创伤与南京大屠杀》一书,选取了近代以来最具创伤性的“南京大屠杀”事件作为对象,梳理了20世纪40年代到2014年国家公祭日确立期间媒体报道的变迁,提出了这样极具挑战性的问题:“我们真的记住了‘南京大屠杀’吗?”因此,该书既可以被看作是对“南京大屠杀”的媒体叙述历程的反思,也可以被看作是一种从历史建构价值之可能性的探索。

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  在排除外来势力影响的情况下,要实现伊朗政局稳定,还取决于政府如何平衡好各派势力,如何处理好国家体制内外及国家机器与各派政治力量之间的关系。此外,2018年困扰中东的热点问题还有伊核问题、也门内战、库尔德人谋求独立等等,都将对地区的稳定和安全形势带来威胁,如果说2017年的中东局势是剪不断,理还乱,那么,展望新的一年,沙特和伊朗两国以及他们各自领导的阵营在中东地区的争斗将反复出现此消彼长、互有攻守的拉锯局面。巴以矛盾也很可能重新成为中东局势中的突出问题。

  提案称,从目前新业态企业的就业模式看,新业态企业与劳务提供者之间在工作时间、工作内容、员工管理等多方面均没有明确统一的模式,部分企业借此规避劳动法律,甚至有企业明确对劳务提供者实施了用工管理或规范,但却通过签订合作协议等方式规避标准劳动关系的法律适用,使劳动者难以通过行政手段或者司法途径获得权利救济。  还有一些新业态企业忽略了劳动安全的防范,发生安全责任事故时,本应由用人单位承担的赔偿责任,以及劳动者本人的社会保障责任也往往落到了劳动者身上。此外,新业态企业在制定合作模式、合作报酬分配、合作条款约定以及违约处罚责任的约定方面具有强势的话语权,劳动者无法根据自己的意愿来设立、变更双方的民事合作关系,并不享有民事关系主体之间本应具有的地位平等、意思自治等基本权利。  为此,上海市总工会建议政府部门尽快出台相应政策与社会保障制度,引导此类企业依法规范用工。提案建议,要明确不同就业形态法律关系边界,加强政策正面引导。

    回忆过往的十年,《中国汽车报》消费车型评选(SUV)试驾活动不仅通过专业、全面的测试,客观评价每款参与试驾的车型,为消费者提供有价值的参考、树立正确消费观,还通过多种多样的公益活动,使消费车型评选(SUV)试驾活动更具社会意义。  今年,在2017《中国汽车报》第十届消费车型评选(SUV)试驾活动举办之际,《中国汽车报》社携手东风汽车公司向锡林郭勒盟正镶白旗图书馆捐赠了万册少儿读物,落实“爱心图书室”计划。在捐赠仪式现场,中国能源汽车传播集团有限公司董事长、《中国汽车报》社社长何伟表示,作为中国汽车社会舆论领袖,《中国汽车报》社希望通过微薄的公益之举,能为当地孩子们搭建汲取丰富知识的桥梁,帮扶少数民族的教育事业。“授人以鱼不如授人以渔”,做公益最重要的不是在捐赠的当时让受益人收获了什么,而是可以引导其在未来的生活中不断成长、认识世界、认识自我,做一个独立自强、对社会真正有价值的人。《中国汽车报》社及东风汽车公司希望通过捐赠图书真正让孩子们寻找到走向真理的途径,让智慧的光芒洒进他们的生活,让孩子们看到生活和未来的希望。

  作为地方性法规,《郑州市公共场所禁止吸烟条例》明确规定,市区各类公共交通工具、电梯间等公共场所禁止吸烟,公民有权制止在禁止吸烟的公共场所的吸烟者吸烟。我们每一个人都可能成为“二手烟”的受害者。如果杨某因一时的正直之举导致自己受罚,那么,必然将导致人们不愿、不敢再去劝阻在公共场所吸烟的行为,最终受损的将是公共利益——每一个人的身体健康。

  在他看来,创新不能犹豫,创新不能含糊,必须坚定不移,必须“人人争先,从我做起”。编者按:新时代新开局!进入2018山东两会时间,山东广播电视台“闪电新闻”客户端与公共频道《政事面对面》联合推出大型融媒体直播访谈节目《代表委员面对面》,将邀请省人大代表、政协委员做客直播间,围绕政府工作报告和山东经济社会发展的重大主题,以及大家关注的两会热点话题谈想法、提建议,与观众、网友实时互动交流。“闪电新闻”客户端将同步直播,并通过央视新闻+、新华社客户端等多家平台进行并机直播。本期邀请到的嘉宾是省人大代表、中国移动通信集团山东有限公司党委书记、董事长、总经理张轩,省政协委员、山东开创集团股份有限公司董事长周伯虎,就互联网+如何推动助力新旧动能转换等相关话题进行探讨。

  昨日伍咏薇现身录像节目时,直言老公玩了要老婆来善后并代夫道歉,她扬言回家后将审判老公。

  东方网总编辑徐世平在启动仪式上表示,东方网将依托pc端和移动端强大的新媒体平台,创新夏令热线的报道方式,记者编辑将成为联系市民群众和职能部门的纽带,带来生动、贴近、理性的新闻报道,为百姓办实事。  作为沪上知名的网络维权平台,东方网“夏令热线”展开期间,市民遇到夏令烦心事可以通过网络投诉平台、微博、微信或新闻热线等方式投诉。东方网将把这些信息反应给相应的职能部门,并对处理情况进行及时跟进和反馈。  来自市房管局、市容绿化局、市气象局、市建管委、市交通委、市城市交通运输管理处、市环保局、市交警总队、消保委、市电力公司、市食安办、市卫生局卫监所、市食药监局、市工商局、市水务局、自来水市南公司、浦东威立雅自来水公司、自来水市北公司、市燃气集团、市文明办、12345热线、申通集团、市民巡访团的代表参加了东方网2014“夏令热线”启动仪式。  投诉方式:  登陆东方直通车(http://)和文明在线(http:///)  添加东方网官方微信(eastday021)、微博  拨打新闻热线:021-60850333

  他解释到,国企和民企是不一样的,民营企业纯粹追求利润是没有问题的,但是国企呢?目前中央把国企分为两类,一是商业类的,二是公益类的。很多国有企业不愿意自己被列入公益类,而列入商业类的国企不仅有竞争类的国企,还有很多和老百姓生活密切相关的准公益类企业,比如管道天然气、自来水、铁路运输等,以及属于稀缺资源开发类的国企。既然列入了商业类,这些企业很多都在试图混改。高明华指出,公益类或准公益类国企进行混改,尽管可能带来利润增长,但却是以侵害公众福利为代价的。因为这些企业大都具有垄断性,甚至是绝对垄断,如城市自来水不可能有两家以上,只能是一家,混改以后它就想着提价,也能够提价。

  杨先生说,刚入院做骨髓穿刺时,医生在手术台上问他,有个化验要送北京,需要自费3500元。“刚下手术台,儿子就问我,爸,3500元咱能拿出吗,要不就不做了吧。”说到这儿,杨先生一直强忍着的泪水落了下来,他跑到角落对着墙壁哭出了声,一会儿才转头说:“我摸着娃的头说,治,不管多钱咱都治。

  东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,有人曾将地铁比喻成城市交通的大动脉,穿梭往来的地铁因其大客流和准点率当之无愧;而公交车则是城市交通的毛细血管,能触及到城市最偏远的角落。 近两天,网上流传的一幅上海“最牛换乘地图”很好地诠释了这点。 80后公交迷王喆玮凭自己的乘坐经验,画出了数十条地铁站点之间的公交线路,乘坐这些公交车可以比乘坐地铁在路程上更直达、也更方便在地铁之间换乘。   上海“最牛换乘地图”被赞实用  “地铁不是万能的,这些常见路径的公交更快更方便。

”最近,人人网上流传着的一张上海公交线路图被网友们赞为“最牛换乘地图”,它以上海地铁线路图为基础,在现行的14条地铁线路中“穿针引线”地画出了不同的公交线路,将地铁的各个站点“串联”了起来。

  记者发现,根据该图,原本坐地铁时需要绕路换乘的站点之间,有了一些现成的公交线路相连接,如果改乘公交车会方便很多,这一方法尤其适合位于郊区的地铁。 记者数了数,线路图中标注的这种方便地铁换乘的公交车线路竟然多达四五十条,市区略少,郊区更多。 这幅线路图自从7月15日上传至网络以来,引起了不小的轰动,在人人网上的浏览量多达30万次,转发量已超过5000次,在微博、微信上的分享就更多了。   “上次在航中路站,问工作人员怎么去徐泾东,工作人员很耐心地告诉了我10号线转2号线,没告诉我地面上有辆公交车可以到。

”“以后从虹桥回嘉定新城可以直接坐公交,不用坐地铁绕到市区咯!”不少网友都表示要保存下来以后备用,但是也有网友对上面线路提出了更好的建议,另外也有网友表示:“线路没问题,不过路上有多堵就是另一件事了。 ”  花费数周画成,期待抛砖引玉  记者联系上这幅线路图的绘制者王喆玮,他是育才中学一名80后高中数学老师。 “地铁方便快捷,但并非没有缺点,尤其是在郊区,往往只有一条地铁线路,在通达程度方面就不及公交。 ”王喆玮告诉记者,上海地铁以市中心朝周边方向辐射,市中心有多条线路交叉换乘,但是在郊区两条地铁线路中间往往缺少连接,所以只能绕远路先从郊区往市中心换乘至另一条地铁再回郊区,这样的话反倒是公交车点对点的优势凸显出来。   “由于平时跑遍了上海,我对公交线路在脑子里面记得非常熟,这幅图差不多是按照记忆画出来的。

”王喆玮告诉记者,这幅图早在几个星期前就已经开始画,经过几周的完善,最终得以完成。

一开始,他并没有打算上传网络,但是后来抱着“抛砖引玉”的想法,想征求网友们的意见,“如果反响不错,我可能会再出一份修正版,力图做到美观实用。

”  坐过千余公交线,享受“慢节奏上海”  作为一名公交迷,王喆玮从小对公交车就有着浓厚的兴趣。

小时候,他常由父母领着乘坐49路公交车去看奶奶。 那时候上海还没通地铁,公交车上非常拥挤,他个子小,没法站稳,售票阿姨就让他坐在售票桌子上,结果下车时又挤不下车,只能由售票员从车窗口把他递出去。

  这段经历成为他在成长中记忆深刻的谈资,“小时候对公交报站、售票员撕车票都非常有兴趣。

”虽然时光流逝已久,但是他对20路、23路等经典公交线路依旧记忆犹新,“23路能经过静安很多学校,学生们应该都没少乘。 ”  慢慢地,他开始关心上海城市交通的一举一动:开辟了哪条公交线路,哪条线路改道了,哪条线路换了新的车型,他都要不辞辛苦地去亲自坐一趟。

上海的千余条公交线路,他几乎坐了个遍。   后来,上海的地铁线路越来越多,他还告诉记者一个神奇的“魔咒”:从小到大,他曾经搬过好几次家,但是每一次搬迁后不久,家附近就总能传来通地铁的好消息,“让我觉得自己和地铁也非常有缘分。 ”  为了体验公共交通,王喆玮还会舍近求远,回家时故意绕远路。

“去年在中山北路的华师大‘充电’,家在金桥,正常情况下4号线转6号线比较方便,但是我想尝试一下不同的公交路线,每天换一条线路回家。 ”果不其然,他在一个多月内换了三十多种不同的线路回家,其中最复杂的一次换乘了三辆公交车,回家花了2小时。

  “公交车和地铁就像是上海的两个侧面,地铁代表着高速运转,公交车则代表了慢节奏的生活,热爱上海的公交,也是热爱这座城市本身。 ”王喆玮说,自己上班赶时间会选择坐地铁,下班后回家不着急,则会选择坐公交车,看着窗外的天色逐渐变暗,享受夜色中的上海美景,哪怕遇到十几个红灯,也可以静下心来,触摸这座城市的心跳,“这种淡然是穿梭于地下的地铁所无法感受到的。

”  开设“魔都交通社”,推广绿色出行  虽然王喆玮是一名数学老师,但是他还在学校开设了一门讲授轨道交通的选修课,近一年来还创办了一个名为“魔都交通社”的社团,吸引了十余名高中生参与。 “创立的初衷就是想吸引更多的热爱城市交通的学生,相互交流学习,在学生当中推广绿色出行的理念。

”王喆玮告诉记者,在一年时间内,社团成员曾八次走出校园,考察了嘉定附近20多条不同的公交线路,去过嘉定新城、老城、南翔、安亭、江桥,甚至走出了上海,来到了昆山花桥。

其中还有一些“惨痛”的经历,比如由于高峰时路堵,半小时等不来一辆车。 “一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。 ”  除了校外实践,王喆玮还向学生讲授有关交通的知识,如上海路名的学问、公交企业与车型、上海的快速路网、交通信号组织等,一学年下来活脱脱就是一本上海城市交通的“教材”。 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。